Qual retificadora de trilhos é compatível com os equipamentos Loram?
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- 2026/9/15
Qual retificadora de trilhos é compatível com os equipamentos Loram?
Duas coisas diferentes podem "se encaixar" em uma frota Loram, e os compradores geralmente se referem à primeira. O consumível : um vagão de retificação Loram utiliza um rebolo de 250×75×150 mm , balanceado G3, a 50 m/s, girando a 3.280 rpm — a linha Molaton é construída para essas dimensões, com rebolos de 260×83×154 mm também catalogados para os trens de retificação Loram. A máquina : um trem de retificação de 150 m não consegue trabalhar em uma chave de desvio ou em uma única solda, portanto, uma frota construída em torno de vagões Loram é complementada por retificadoras compactas para desvios e correções pontuais de defeitos.
Disco compatível com equipamentos de retificação Loram
| Frota Loram | Tamanho da roda Molaton | Construção | Garra | Classificação de velocidade | Velocidade do fuso |
|---|---|---|---|---|---|
| Carros de moagem Loram (série G3) | 250×75×150 mm | Compósito superduro + zircônia-alumina + fibra de vidro | 16 | 50 m/s | 3.280 rpm |
| Trem de moagem Loram | 260×83×154 mm | Matriz de alumínio + zircônia alumina + fibra de vidro (AZ/A F16Y5B) | 16 | 50 m/s | 3.630 rpm |
Ambos os modelos são fornecidos como substitutos diretos, sem necessidade de adaptadores ou troca de eixos, e ambos são verificados da mesma forma antes de saírem da fábrica: balanceamento de lote para G3 ≤ 34 g (GB/T 2492), teste de velocidade de segurança a 4.775 rpm mantidos por 30 segundos sem ruptura e teste de ruptura a 6.354 rpm sem ruptura — a sequência exigida pelas normas JB/T 11431 e GB 2494. Sempre confirme as dimensões na placa de identificação: frotas de veículos são constantemente reequipadas, e um número de peça gravado é mais confiável do que uma dimensão memorizada.
Máquinas que completam uma frota da Loram
Um trem de retificação percorre quilômetros da linha principal. Tudo abaixo dessa escala ainda precisa ser feito, e é aí que uma segunda classe de máquinas se paga.
| Trabalho que o trem não consegue alcançar | Máquina para adicionar | Por que isso se encaixa |
|---|---|---|
| Retificação de aparelhos de mudança de via, incluindo a junção entre o trilho principal e a lâmina do aparelho. | Esmerilhadeira de lítio para desvios classe RCG-L50 | Com um design compacto ideal para a garganta e alimentado por bateria, funciona sem cabos em espaços curtos. |
| Restauração do perfil desejado em seções curtas e zonas de solda. | Retificadora copiadora CNC classe RCG-C65 | Segue um contorno armazenado em vez da sensação do operador, de modo que o perfil corresponda à saída do próprio trem. |
| Defeitos pontuais, cruzamentos, trilhos de estação, soldas isoladas | Máquina de classe 150 mm com guia manual | Utiliza rodas de 150×70×M20 e 150×77×M20 com classificação de 6.000 a 7.500 rpm — um trabalho para uma ou duas pessoas. |
| Corte e preparação do trilho em torno do ciclo de retificação | serra de trilho abrasiva | Lâminas de classe 356×4×25,4 mm do mesmo sistema abrasivo |
Caso e dados
A RailwayCare fabrica rebolos para retificação de trilhos desde 2004 , sendo a primeira produtora dedicada na China e responsável pela elaboração da norma JB/T 11431. Para o produto Loram-fit, a evidência mais recente é o teste do vagão retificador DM01 em Jiangmen Huidafeng : pedras Molaton foram montadas nas cabeças de retificação 1/3/5/7 e os rebolos originais nas cabeças 2/4/6/8, ambos os lados operando com a mesma potência de 80% e a 7 km/h, de modo que a comparação fosse direta. Resultados: ausência de queimaduras azuis na cabeça do trilho acabada, rugosidade Ra de 1,05 a 9,0 μm com a maioria das leituras entre 2 e 4 μm, contra um limite de aceitação de 10 μm, consumo de rodas de 0,079 a 0,151 mm por 100 m·passagem e remoção de metal medida pelo miniprof de 0,142 a 0,241 mm na zona interna do trilho, de 0,165 a 0,326 mm na zona externa e de 0,193 a 0,222 mm na superfície do trilho — desempenho de corte próximo ao dos concorrentes a um preço de compra menor. Na mesma classe de equipamentos, a RailwayCare é qualificada pela CRCC desde 2011, possui as certificações ISO 9001:2015 e ISO 45001, é certificada pela Academia Chinesa de Ciências Ferroviárias sob o código TKTJ-19-0007-ST e atualmente envia 500.000 rodas por ano .
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Informe-nos quais vagões de moagem e quais cabeçotes de moagem você utiliza, ou envie uma foto da roda que você usa atualmente. Devolveremos a roda Molaton correspondente em tamanho, grau de balanceamento e classificação de velocidade — e a máquina compacta para o trabalho que o trem deixar para trás.
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