Que tipos de rebolos ferroviários a Molaton oferece para diferentes ferrovias?
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- 2026/9/24
Que tipos de rebolos ferroviários a Molaton oferece para diferentes ferrovias?
A Molaton organiza seus rebolos para retificação de trilhos em quatro famílias , específicas para cada máquina e ferrovia, em vez de um tamanho universal: rebolos para trens de retificação (260-350 mm de diâmetro), rebolos para aparelhos de mudança de via (250-260 mm), rebolos para máquinas portáteis (125-180 mm) e rebolos de corte (305-400 mm). Todos possuem liga resinada e suportam uma velocidade de trabalho de 50 m/s, exceto a linha de corte, que suporta 100 m/s. A família correta é determinada primeiro pela máquina e, em seguida, pela composição de defeitos presentes naquela ferrovia específica.
As quatro famílias, por máquina e por ferrovia.
| Família | Dimensões do catálogo (diâmetro externo x espessura x diâmetro interno) | Abrasivo/granulado | Máquina típica | Ferrovia típica |
|---|---|---|---|---|
| Rodas de retificação | 260x90x154, 350x60x127, 350x50x127, 350x35x127, 350x25x127, 180x105x90, 250x75x150, 260x83x154 | Alumina de zircônia, grão 16, reforçada com fibra de vidro | Veículos de moagem de produção (classes PGM-48/96C, veículos de 16 e 96 cabeçotes, trens das classes Loram e Speno) | Linha principal de alta velocidade, transporte de cargas pesadas, corredor intermunicipal |
| Rodas de desvio e chave | 260x25x120, 254x32x25,4, 250x32x32 | Alumina de zircônia / alumina marrom sobre núcleo de ferro, grão 20 | Retificadoras de desvios de eixo vertical, unidades de chaveamento e cruzamento. | Desvios, cruzamentos, painéis de interruptores, entradas de estação |
| rodas para máquinas portáteis | 150x70xM20, 150x75x32, 150x65xM20, 150x56xM20 (roda com costura soldada), 180x80xM20, 125x65x20 (7.500 rpm) | Alumina de zircônia, grão 20 | Esmerilhadeiras portáteis para trilhos, acabadoras de juntas de solda, esmerilhadeiras a bateria | Metrô e VLT, acabamento de solda, remoção de defeitos pontuais |
| Discos de corte | 356x4x25,4, 305x3,6x22,2, 400x4x32 | Alumina marrom ZA/F30, grão 30, 100 m/s | Serras de trilho abrasivas e máquinas de corte | Substituição de trilhos, trabalhos de emergência, preparação para soldagem |
Por que o tipo de ferrovia altera as especificações das rodas?
A composição dos defeitos não é a mesma em uma linha de alta velocidade e em uma linha de transporte de carga pesada, e a roda é escolhida levando-se em consideração essa composição. De modo geral, em relação aos defeitos transversais nos trilhos, ondulações, descascamento, lascamento, rebarbas, amassamento, desgaste lateral e esmagamento representam mais de 80% de todos os danos — mas em proporções diferentes:
| Tipo ferroviário | Defeito dominante | O que isso significa para a roda |
|---|---|---|
| Linha principal de alta velocidade | Trincas por fadiga de contato de rolamento, ondulação leve | Profundidade de corte controlada, acabamento suficientemente fino para evitar queimaduras; rodas de trem de 350 mm |
| transporte pesado | Descascamento, lascamento, esmagamento de trilhos, rebarbas | Granulometria mais grossa (16) e discos mais espessos (90 mm) para maior durabilidade sob altas cargas por eixo. |
| Metrô e VLT, curvas acentuadas (R < 1.000 m) | Desgaste lateral e ondulações, ruído de condução e vibração. | Rodas com formato diferenciado e diâmetro menor, fórmulas de baixa vibração, funcionamento projetado para janelas noturnas curtas. |
| Desvios e cruzamentos | Desgaste da ponta do sapo, perfil da fenda danificado | Rodas de formato especial com furo central pequeno (250-260 mm) que alcançam zonas estreitas. |
| Elétrico e trilho ranhurado | Desgaste do sulco e do ombro do sulco nas seções 59R2 / 60R2 | Rodas específicas para trilhos ranhurados e aplicações de soldagem |
| Ferrovia portuária, de guindastes e industrial | Desgaste no trilho da ponte rolante QU70-QU150 | Rodas com furos calibrados para seções industriais pesadas |
O que as rodas fazem em redes reais
A seleção da família de rodas não é um exercício de catálogo — ela é verificada na prática. No trem Liuzhou GMC-96X, em 2022 , nossas rodas percorreram 18,72 km em uma janela noturna de 2 horas , com um desgaste de 20 a 30 mm, contra 43,5 a 59 mm das rodas importadas — aproximadamente o dobro da durabilidade com a mesma qualidade de superfície. Na linha de alta velocidade Hewu , a comparação foi de 4,28 km por mm de desgaste, contra 3,27 km , com 214,22 km por roda e sem queima contínua. Em trens de carga pesada, a Linha Yiyang apresentou 5,7 km por mm de desgaste e a Linha Shuohuang, 4,98 km . Um lote de 600 rodas para a Shenhua passou por inspeção completa antes da entrega.
Os testes de tipo confirmam os mesmos números em laboratório: uma roda de 260x90x153 mm, com classificação de 50 m/s, girou a 4.775 rpm durante 30 segundos sem romper , manteve-se a 6.354 rpm no teste de ruptura e apresentou um desequilíbrio de 21 g — confortavelmente dentro do limite da norma GB/T 2492.
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Envie-nos o modelo da sua máquina, a seção do trilho e o defeito que está a combater. Identificaremos a família Molaton correta e a dimensão, granulação e classificação de velocidade exatas — e, mediante pedido, forneceremos dados de testes.
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