Qual rebolo é adequado para retificação de perfis de trilhos com dureza UIC60 e 60kg/m?
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- 2026/10/3
Qual rebolo é adequado para retificação de perfis de trilhos com dureza UIC60 e 60kg/m?
Os trilhos UIC60 e 60 kg/m utilizam a mesma classe de rebolo. Ambos pertencem à família de cabeçotes nominais de 60 kg/m — UIC60 é a designação europeia, 60 kg/m é a chinesa e 60N é o perfil adaptado atualmente especificado para linhas principais — e em todos eles o rebolo é escolhido por três fatores, nenhum dos quais é o nome do perfil: (1) a cabeça de retificação (diâmetro do furo, faixa de diâmetro e velocidade nominal); (2) o plano de passes (preventivo ou corretivo e quantidade de metal por passe); (3) o perfil alvo e seus limites de aceitação. Para retificação de linhas principais com capacidade de 60 kg/m, as dimensões mais comuns são 260×90×154 mm para trens da classe PGM-48/96C, 250×75×150 mm para as classes GMC96B e Speno GMC-48/96, 260×83×154 mm para Loram C44/MFS e 180×105×90 mm para unidades de desvio. Todas são de zircônia-alumina, com resina, reforçadas com fibra de vidro e classificadas para velocidades de até 50 m/s.
Uma família principal, três nomes de perfil.
A confusão nesta questão surge ao tratar três sistemas de nomenclatura diferentes como três trabalhos diferentes.
| Designação | O que é isso? | O que isso altera na roda? |
|---|---|---|
| UIC60 | O perfil ferroviário europeu de 60 kg/m é utilizado nas redes continentais e do Reino Unido. | Nada a ver com o consumível — a cabeça tem a mesma classe de peso que 60 kg/m². |
| 60 kg/m | O perfil de trilho chinês de 60 kg/m, padronizado para trilho de 43-75 kg/m sob a norma TB/T 2344.1 | Nada — mesma tarefa de moagem |
| 60N | O perfil adaptado de 60 kg/m; as normas de utilização ferroviária para linhas principais (Q/CR 583) exigem perfis 60N e 75N em vias férreas sem desvios. | Altera o modelo de perfil alvo e, portanto, o plano de passe — não a roda. |
Duas consequências práticas decorrem disso. Primeiro, um depósito de rodas não precisa de uma “roda UIC60” e uma “roda 60N”; precisa de rodas compatíveis com as cabeças de retificação no local. Segundo, o perfil também importa na direção oposta: quando um perfil de 60 kg/m não é adaptado à via em que circula, são relatados desgaste anormal da cabeça e desalinhamento — que é exatamente o dano que a retificação de perfil visa corrigir. Os trilhos de desvio são um assunto à parte, abordado na norma TB/T 2344.2, e os trilhos conectados a um desvio devem corresponder ao tipo e perfil do trilho interno.
Selecionando a roda para um trabalho de 60 kg/m
| Etapa | O que estabelecer | Por que isso define a roda |
|---|---|---|
| 1. Cabeça de moagem | Furo e fixação, faixa de diâmetro, velocidade nominal do fuso | Ajuste físico. Uma cabeça com furo de 154 mm não comporta uma roda portátil M20 em nenhum perfil. |
| 2. Classe de máquinas | Trem de produção, unidade de desvio leve ou moedor portátil | Define o diâmetro da faixa: 230-280 mm em trens, 150-180 mm em unidades de desvio leves, 125-150 mm em unidades portáteis. |
| 3. Plano de aprovação | Preventivo, pré-retificação ou corretivo; metal por passe | Determina o esforço da roda a cada passada e, portanto, a inclinação e a vida útil. |
| 4. Perfil do público-alvo | Modelo UIC60, 60 kg/m ou 60 N; quais zonas possuem a tolerância | Decide quantas passagens e quais ângulos de retificação — o tamanho da roda permanece o mesmo. |
| 5. Aceitação | GQI, Ra, régua, azulamento, limite de profundidade | Confirma se o plano funcionou; se falhar, altere o plano antes da roda. |
As dimensões que abrangem a grande maioria dos trabalhos com perfil de 60 kg/m são:
| Roda | Máquina típica | Observação |
|---|---|---|
| 260×90×154 mm | Harsco PGM-48/PGM-96C, CRRC Baoji GMC-48, Jinying GMC-96 | ZA F16 Y5B, 9 kg, 50 m/s — tamanho padrão da linha principal — 260×90×154 |
| 250×75×150 mm | Classe Speno GMC-48/GMC-96 e CRRC Taiyuan (GMC96B) | ZA F16 Y5B, 7,48 kg, 50 m/s — 250×75×150 |
| 260×83×154 mm | Loram C44/MFS | Corpo em alumínio, ZA, reforçado com fibra de vidro, 50 m/s — 260×83×154 |
| 180×105×90 mm | Unidades de desvio Speno GMC16A | Trabalho de desvio em via férrea de 60 kg/m — 180×105×90 |
As velocidades são sempre determinadas pelo diâmetro, não pelo catálogo: a 50 m/s, a rotação é de 954.930 rpm ÷ D, com D em milímetros, portanto, 260 mm corresponde a cerca de 3.673 rpm e 250 mm a cerca de 3.820 rpm. É por isso que as velocidades indicadas são 3.630 e 3.280 rpm nesses dois discos. O cálculo completo se refere à velocidade máxima de operação de um disco de retificação de trilhos , e o significado de cada número na etiqueta está relacionado à especificação de 260×90×154 mm .
Mantendo o perfil: em comparação com o que se compara o trabalho de 60 kg/m.
A retificação do perfil em trilhos de 60 kg/m é avaliada pela precisão com que a forma final corresponde ao perfil projetado. O Índice de Qualidade da Retificação atribui pontuações de 0 a 100 em quatro zonas da cabeça do trilho:
| Zona | Tolerância |
|---|---|
| Zona 1 — centro da linha férrea | +0,2 / −0,4 mm |
| Zonas 2, 3, 4 | ±0,2 mm |
| Veredicto de perfil único | Excelente GQI ≥ 85 , aceitável ≥ 70, rejeitar abaixo de 70. |
| Veredicto da seção | Excelente GQI ≥ 85 com desvio padrão ≤ 8; aceitável GQI ≥ 70 com desvio padrão ≤ 10 |
As metas de profundidade são as seguintes: pré-retificação de pelo menos 0,2 mm , retificação preventiva de pelo menos 0,1 mm e retificação corretiva de pelo menos 0,2 mm no centro da cabeça do trilho. E os limites de aceitação clássicos se aplicam em todo o processo — sem faixa azul contínua, sem marcas periódicas pronunciadas da roda, Ra ≤ 10 μm, 0,3 mm sob uma régua de 1 m, rampa não superior a 1‰ e remoção de no máximo 0,5 mm do metal base.
Observe como a figura preventiva é rasa. Em linhas principais de 60 kg/m, a maior parte do trabalho de perfilagem consiste em manter a forma, e não em restaurá-la. É por isso que a mesma roda passa várias vezes em uma profundidade pequena, em vez de poucas vezes em uma profundidade grande. Essa também é a razão pela qual a escolha da roda é muito menos sensível ao nome do perfil do que os compradores esperam. Se o perfil estiver sendo restaurado em vez de mantido — após ondulações, desgaste lateral ou rebarbação — consulte as técnicas e normas de retificação de perfil de trilho .
Resultado de campo em um corredor de alta velocidade de 60 kg/m
No corredor de passageiros de alta velocidade de Hewu, um disco de 260×90×154 mm foi operado por um equipamento da classe PGM-96C com 68% de potência de moagem (20,4 kW), 3.600 rpm e 16 km/h:
- 4,28 quilômetros percorridos por milímetro de desgaste da roda, contra 3,27 para a roda em uso na época — uma relação de vida útil de 1,31×
- 214,22 km de percurso em média por roda
- Sem azulamento contínuo, faixa de contato centrada na cabeça do trilho e emissão de fumaça significativamente menor após a substituição do material sulfuroso na formulação.
Uma roda que mantém sua forma por mais quilômetros de passagem é o que permite que um perfil de 60 kg/m permaneça dentro da tolerância do GQI em toda uma seção, pois cada troca adicional de roda representa uma oportunidade de ajustar o padrão. A contrapartida para cargas pesadas — trilho de 75 kg/m, 4,98 quilômetros de passagem por milímetro e 199 quilômetros de passagem em média — é comprovada por aumentar a eficiência em linhas de carga pesada , e o estudo do corredor Xangai-Wuhan-Chengdu demonstra o caso de alta velocidade.
Nossa linha padrão de rebolos para retificação de trilhos abrange todos os quatro tamanhos acima; quando uma máquina não se enquadra nessa gama, o furo e o diâmetro personalizados são definidos em soluções de customização simplificada .
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O que significa uma especificação como 260x90x154 mm? Ferrovias de carga pesada e de alta velocidade precisam de rebolos diferentes? Um mesmo rebolo para trilhos pode ser usado em diferentes máquinas de retificação? Qual o rebolo mais indicado para retificar aparelhos de mudança de via? Mais respostas sobre rebolos para trilhosConfirme a roda adequada para o seu trabalho com perfil de 60 kg/m.
Envie à Molaton o modelo da seção e do perfil do trilho (UIC60, 60 kg/m ou 60 N), a retificadora e sua cabeça, e se o serviço é preventivo ou corretivo. Confirmaremos o tamanho, a granulometria e a classe de retificação da Molaton , bem como a profundidade de passe que atenda à sua meta de GQI.
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