RailwayCare interpreta o relatório ferroviário global da UIC.

A União Internacional de Ferrovias (UIC) divulgou recentemente o "Relatório Global de Estatísticas Ferroviárias de 2023", indicando que, embora a rede ferroviária global continue a se expandir, o crescimento é regionalmente desigual, com a região Ásia-Pacífico liderando o desenvolvimento. No entanto, a participação do transporte ferroviário no transporte terrestre total enfrenta um declínio. Em resposta a esse cenário do setor, a RailwayCare , empresa especializada em manutenção ferroviária e soluções digitais, enfatiza que a manutenção confiável, a inspeção precisa e a conservação proativa dos sistemas ferroviários são fundamentais para aumentar a competitividade e a sustentabilidade do setor.

O relatório da UIC abrange dados de 2004 a 2023, incluindo a escala da rede, o desempenho do transporte de passageiros e de carga e a participação do transporte ferroviário no transporte terrestre. Os dados mostram que, em 2023, a extensão global da malha ferroviária em operação era de aproximadamente 1,17 milhão de quilômetros, com a região da Ásia-Pacífico respondendo por mais de 38%. A China é o principal motor do crescimento ferroviário global, com sua rede expandindo-se em 113% ao longo do período de 20 anos.

O relatório mostra que, embora a rede ferroviária global continue a expandir-se, a manutenção inadequada e os níveis desiguais de eletrificação permanecem desafios em muitas regiões. Aproveitando sua experiência em retificação de trilhos, inspeção inteligente e soluções de manutenção preditiva, a RailwayCare está ajudando os sistemas ferroviários em todo o mundo a aprimorar a segurança e a eficiência operacional.

O relatório observa que, apesar das vantagens ambientais e de capacidade do transporte ferroviário, sua participação no transporte terrestre tem diminuído de forma geral na última década. Entre 2009 e 2023, a participação global do transporte ferroviário de cargas caiu de aproximadamente 44% para 38%.

Em relação ao investimento ferroviário, a UE e outras regiões continuam a aumentar os gastos com infraestrutura, enquanto outras áreas mantêm percentagens de investimento relativamente baixas. A RailwayCare acredita que o investimento deve concentrar-se não só em novas linhas, mas também na manutenção e modernização tecnológica das infraestruturas existentes.