Sistema de Geometria de Trilhos baseado em GNNS
- modelo
- Sistema de Medição de Geometria de Trilha Baseado em GNSS
propriedade
- Dimensões (C × L × A)
- 1705 × 850 × 935 mm
- Peso
- ≤ 50 kg
- Tempo de correção
- 5 minutos
Avaliação
Descrição
Visão geral do sistema de geometria de trilhos baseado em GNNS
O sistema opera com base em um modelo integrado de Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS) e Sistema de Medição Inercial (IMS) para adquirir as coordenadas tridimensionais da linha central da trajetória. Ele suporta múltiplos modos de medição, incluindo RTK (1+1) e Network RTK.
Utilizando um software dedicado de reconfiguração de perfil de via, o sistema reconstrói o alinhamento da via com base em dados de deslocamento relativo da geometria existente e sua suavidade relativa. O software de ajuste dedicado realiza então ajustes simulados, gerando relatórios de dados em vários intervalos (por exemplo, 2 m, 2,5 m, 5 m). Ele gera soluções de socagem nos formatos de arquivo VER ou TGCS, que podem ser importadas diretamente para o sistema de computador da máquina de socagem. Isso orienta a máquina na execução de operações de socagem digital precisas, atingindo progressivamente o objetivo de controlar e otimizar o alinhamento de linhas ferroviárias convencionais existentes.
O relatório estático do Índice de Qualidade da Via (TQI) gerado para o trecho pode ser usado para avaliação geral da qualidade da via após a conclusão da obra e para aceitação do projeto.
Componentes principais
O sistema de inspeção de via férrea baseado em GNSS consiste nos seguintes componentes: um carrinho em forma de T, um Sistema de Medição Inercial (IMS), um sistema de identificação e posicionamento de dormentes, um computador portátil robusto de nível militar, software de aquisição e análise de dados, um receptor de Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS) e um software dedicado para ajuste de vias com lastro.
Âmbito de aplicação
⚪ Reconstrução do alinhamento da via férrea com base em:
Os dados de deslocamento relativo da geometria da via existente,
A suavidade (qualidade de condução) da linha de referência existente.
⚪ Orientações para operações de socagem precisas e digitais por máquinas de manutenção de grande porte em linhas com condições de qualidade de via não especificadas (ex.: BSG, SERUM, RMS).
